中國的造船歷史悠久，疫情好轉(zhuǎn)以來，船舶制造與運(yùn)輸?shù)挠唵卧谠黾?，?duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。走進(jìn)中國船舶前，先給大家安排上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。骸緦毑刭Y料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務(wù)包括了船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等方面的經(jīng)營。在造船業(yè)務(wù)層面，公司產(chǎn)品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機(jī)產(chǎn)量連續(xù)多年位居全國第一。同時(shí)，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，在國內(nèi)船舶制造中排名第一。

簡單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來了解一下中國船舶公司有什么優(yōu)點(diǎn)，我們投資會(huì)不會(huì)虧？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠(yuǎn)的，并且在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已形成良好的聲譽(yù)及品牌競(jìng)爭(zhēng)力。在重大資產(chǎn)完成重組后，中國船舶產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展和整合業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，進(jìn)一步推動(dòng)船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足市場(chǎng)的需求，在強(qiáng)化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)之上，對(duì)小型船市場(chǎng)提高關(guān)注度，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，對(duì)此，中國船舶緊貼市場(chǎng)，開發(fā)優(yōu)化主流船型，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目，擺脫海工裝備自主設(shè)計(jì)困境，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場(chǎng)。篇幅有限制，對(duì)于中國船舶行業(yè)的全面解析，都已經(jīng)整理到研報(bào)當(dāng)中了，趕緊看一看吧：【深度研報(bào)】 中國船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情控制住以后，經(jīng)濟(jì)得到良好的復(fù)蘇，并在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業(yè)，對(duì)民船回暖有很大幫助，且對(duì)造船業(yè)供給側(cè)改革也有一定影響；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會(huì)最先享受到。總的來說，我認(rèn)為中國船舶作為船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，有機(jī)會(huì)在行業(yè)改革的背景下迎來企業(yè)的高速發(fā)展。不過文章不及時(shí)，倘若有意了解中國船舶未來行情，馬上點(diǎn)開鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國船舶還有機(jī)會(huì)上車嗎？

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