導(dǎo)讀：黃山華苑國際旅行社 上海地鐵包被車門夾住 1. 上海地鐵包被車門夾住 2. 坐地鐵被車門夾了 3. 地鐵被門夾了 4. 上海地鐵車門夾人 5. 上海地鐵頭被夾 6. 上海地鐵一男子被夾 7. 手被地鐵車門夾住 8. 坐地鐵包被門夾住怎么辦

1. 上海地鐵包被車門夾住

在深圳擠地鐵

7點8分，睜眼看看手機(jī)，還有兩分鐘，抓緊時間閉上眼。7點10分，鬧鈴準(zhǔn)時響起，沒有片刻遲疑，起床、洗漱，準(zhǔn)備上班。周末一眨眼而過，又到了工作日。

有一點小事耽擱了一下，還是在7點30出了門。踩著OFO小黃車，不到十分鐘到了地鐵站。到了地鐵口才真正感悟到，MD，周一果然不同凡響。排隊安檢的隊伍已經(jīng)很長，顯然比其他工作日長了很多。

費了五分鐘，終于換了個位置接著排隊，排隊等著上車。如果到現(xiàn)在還以為排隊等著就能上車，那叫真沒見過世面。

龍崗線到了草埔地鐵站，車廂里的人已經(jīng)像壓摞摞的燒餅了，想再擠進(jìn)去一個都難?？粗约呵懊媾抨牭挠卸畮滋柸耍畮滋柸耸侵辉谝粋€車門前的呦，按照每趟車可以硬擠上一個人來算，目測需要不下于半個小時。半個小時，也就意味著上班遲到。

怎么能干等？人都是前幾站上的，特別是上一站布吉大中轉(zhuǎn)站，于是坐上了反向列車，過了布吉到了木棉灣。

不太經(jīng)常擠地鐵的我還是too

young了。木棉灣的人不比草埔的少。前一刻還在洋洋得意，后一刻開始絕望了。

龍崗線，不知道從那一站開始摞燒餅了。無他，只能咬著牙，擠啊擠。眼睜睜的看著過了三趟地鐵，愣是沒有擠上一個人。

深圳擠地鐵三分體力、三分眼色、三分運氣，另外還有一分靠大家了。

想安然上車基本不可能，唯一的手段只能是不顧一切的往上擠。深圳人民素質(zhì)還是可以的，基本上是按照先來后到的順序擠著上。不過不同的是，美女也都沒了形象，剛化好的妝，有的已經(jīng)擠花了。

唯有一類人可以插隊，前面的人擠不上了，后邊小個子的可以接著嘗試一下。小果然靈活，見縫可插針，小個子女生估計感受到的身材的巨大優(yōu)勢。我后邊就有一個小女生，看到地鐵上有個小縫，在我再三挑戰(zhàn)失敗之后，她居然很順利的鉆了進(jìn)去。

摞大餅是需要技巧的。首先你需要確認(rèn)有立足之地，說白了，起碼需要有一個5cm*15cm的空地，這是最低要求的，不然三寸金蓮也進(jìn)不去。對了，能站一只腳就足夠了，如果有容納兩只腳的地方，基本上可以擠進(jìn)去兩個人了，一人踩兩腳，明顯浪費資源。

把腳踏進(jìn)去才是第一步，往往身子一半還在外邊，這時候需要用手抓住一切可以抓住的東西，讓身體進(jìn)去。當(dāng)然，身體不用也很難全部進(jìn)去，這時候就要借助關(guān)門的力量。地鐵車門是先關(guān)，然后回往里收攏，借助收攏的力量讓身體完全進(jìn)去。雙手拉著門邊的把手，身體進(jìn)去了2/3，實在是擠不動了。關(guān)門時候一定要仰著頭，不然門可能會夾到鼻子，這樣太不劃算。借著門向里的收里，算是擠進(jìn)來了，但地鐵其他門沒關(guān)好，出于安全考慮，門會再次打開重新關(guān)門。在門被打開的瞬間，我居然被彈了出來，對，被彈了出來。

于是，重復(fù)以上動作，還好，成功了。但是，門關(guān)了之后，再次打開了，心中一萬個XXX奔騰，還讓上班不。心一橫，手用力，這次總算沒被彈出來。嗚呼哀哉。

地鐵終于開了，到了下一站，心中暗自慶幸，這一站應(yīng)該沒有人能擠上來了吧。但是，又too

young了。門一開，看了后邊幾個彪形大漢推著他們面前的一男一女，居然把他們兩個推上了車廂。守在車門口的我被一股強(qiáng)大的推力往車廂里邊移動了20cm。推別人上車，算是深圳式的互幫互助和利己利人吧。

人擠人，想移動或者轉(zhuǎn)身都只是妄想。車開動，人習(xí)慣性的往后歪，車停止，又習(xí)慣性的往前沖。這么寄來寄去，到下一站，居然又?jǐn)D上? ?兩個人。

剛上人的車廂如同裝了石子，走走停停搖勻了之后，往往還是可以加入一些沙子的。在沙子搖勻了之后，往往還是能加水的，加過水之后，還能加酒精┭┮﹏┭┮。

有個奇葩的算術(shù)題：在擠滿人的地鐵中，如果下了一個人，請問可以上幾個人？答案是至少兩個，大多數(shù)是三個。奇葩吧，一個人下車，他站的位置往往有三個“立足之地”，于是新上車的三個人參考之前的擠地鐵的訣竅上車。

上下班的地鐵永遠(yuǎn)擠啊擠，想不和美女親密接觸都不行。

也許以后驗證美女是否隆過胸可以這么問，你上班坐地鐵么？

2. 坐地鐵被車門夾了

最好用香蕉水清洗下（家中沒有也可以用高度白酒或酒精清洗）

3. 地鐵被門夾了

趕緊報警或者告訴地鐵工作人員。

4. 上海地鐵車門夾人

出事的上海地鐵2號線列車是德國西門子和加拿大龐巴迪制造的，這種車車門靈敏度較低，只要夾住的東西在設(shè)定的安全范圍內(nèi)，系統(tǒng)還是認(rèn)可關(guān)門碼收到，此時ATO是可以啟動列車的。

1號線的列車中曾經(jīng)有帶有車門防夾探頭的龐巴迪列車，現(xiàn)在還有法國阿爾斯通技術(shù)的列車，這些車靈敏度極高，一般的書包帶都可以感應(yīng)到。

碰到類似人被車門夾住但列車仍然啟動的情況，在車門附近的乘客應(yīng)該拉下車門上方的緊急制動拉手以阻止列車?yán)^續(xù)運行。

更要提醒每一位地鐵乘客注意，列車蜂鳴器響起關(guān)門啟動時應(yīng)該立即退回黃色安全線內(nèi)等候后續(xù)列車而不是沖門。我們共同營造安全文明的乘車環(huán)境!!!

5. 上海地鐵頭被夾

開朗一點，檢查檢查身份證公民有責(zé)任配合檢查，你可以笑著問“同志，是不是我最近又變帥了，怎么老查我身份證”等，警察一般會告訴你，你不要老是想著是針對你，總有警察查你或許你身上某個特質(zhì)和某個犯罪嫌疑人很像。

6. 上海地鐵一男子被夾

因為疫情。不止部分的地鐵停運了，還有很多公交車，擺渡輪船，都是停運了。目前所了解上海的疫情比較緊張，部分小區(qū)也實施了封閉管理。說到地鐵停運是因為地鐵的客流量較大，為了避免人與人之間的交叉感染所以選擇停運部分地鐵線路也是明智的選擇

7. 手被地鐵車門夾住

這樣做是不可以的，如果刻意用手擋住地鐵門不讓其正常關(guān)閉是容易出現(xiàn)危險情況的，例如：人被車門夾住或者車門無法正常關(guān)閉的情況發(fā)生。

如果發(fā)生了這樣的事情是偉大的，地鐵相關(guān)人員會以勸導(dǎo)為主，如果勸導(dǎo)后繼續(xù)一意孤行則可交由地鐵警察進(jìn)行處理。這種行為是違反維護(hù)公共安全的原則的，是違法行為。

8. 坐地鐵包被門夾住怎么辦

地鐵門是有危險的，地鐵門是不帶感應(yīng)的。夾住東西是不會自動打開的。只會越夾越緊。 但是如果門里夾了東西導(dǎo)致門關(guān)不上，在準(zhǔn)備啟動的時候，駕駛室里會報警的，提示駕駛員還有車門沒關(guān)上，這個和轎車的原理差不多。這時一般駕駛員會把門重新打開一遍，讓夾住的人或東西離開后再重新關(guān)門。然后開車。 但是由于地鐵站都有工作人員的，如果有人夾住了，工作人員會提醒駕駛員的。

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