導(dǎo)讀：仁川到大阪游輪 仁川號(hào)游輪 1. 仁川號(hào)游輪 2. 日本最大游輪 3. 天仁號(hào)郵輪 4. 日本丸號(hào)郵輪 5. 仁川號(hào)游輪介紹 6. 去日本游輪有哪些號(hào) 7. 仁川輪渡船公司 8. 晴川號(hào)游輪 9. 日本和平號(hào)游輪 10. 量子號(hào)游輪豪華游日本 11. 去日本的豪華游輪

1. 仁川號(hào)游輪

如果您的時(shí)間充裕的話，并且不暈船的話，一次坐船出行的旅行也是一次不錯(cuò)的體驗(yàn)，如果坐船前往韓國(guó)的話，可以選擇釜山港、仁川港等。

2. 日本最大游輪

日本曾有過(guò)在全世界船舶市場(chǎng)中的占比將近50%周期，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門(mén)類(lèi)。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門(mén)類(lèi)。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外，日本還擁有川崎造船，IHI，萬(wàn)國(guó)，三井，常石，今治等著名的中大型造船廠。值得一提的是，從1956年起，日本造船量超過(guò)英國(guó)成為世界第一，并且保持這個(gè)冠軍地位達(dá)半個(gè)世紀(jì)。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年，年交付總量達(dá)到3千萬(wàn)噸。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年，年交付總量曾經(jīng)達(dá)到3千萬(wàn)噸。

但隨著中韓兩國(guó)企業(yè)的快速崛起，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國(guó)，歷來(lái)十分注重造船業(yè)。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個(gè)航母大國(guó)，航母建造能力當(dāng)時(shí)并不比英美等國(guó)弱，也就是說(shuō)，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。早在1955年日本就超越英國(guó)成為全球第一大造船國(guó)，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術(shù)水平及實(shí)力。21世紀(jì)初期，由于韓國(guó)快速追趕上來(lái)，疊加長(zhǎng)興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，現(xiàn)如今日本開(kāi)始決定自供千億大訂單，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位。比如日本郵船拿出了1000億日元，向日本境內(nèi)的兩家造船企業(yè)，購(gòu)買(mǎi)12艘7000車(chē)位的LNG動(dòng)力船，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單，引來(lái)了各國(guó)的廣泛關(guān)注。

日本的動(dòng)力運(yùn)輸船具有什么優(yōu)勢(shì)呢？為什么日本郵船要訂購(gòu)十多艘呢？實(shí)際上，運(yùn)輸船與傳統(tǒng)船舶相比，在行駛的過(guò)程中可以減少25%的二氧化碳，非常有利于保護(hù)全球環(huán)境。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)之前報(bào)道，日本第一大造船巨頭今治造船曾經(jīng)宣布，將與歐美海事機(jī)構(gòu)合作，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)今治造船還將研發(fā)氨燃料船，力爭(zhēng)掌握領(lǐng)先全球的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單，但近些年來(lái)，卻被發(fā)展勢(shì)頭迅猛的中韓兩國(guó)造船企業(yè)反超，使得新船訂單已經(jīng)不足7%。因此，日本希望與歐美相關(guān)機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則，目的是在新一代燃料船領(lǐng)域掌握商業(yè)化的主導(dǎo)權(quán)。

國(guó)際海事組織（IMO）曾經(jīng)制定目標(biāo)，到2050年全球航運(yùn)碳排放量要比2008年減少50%，而氨燃料船舶成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要法寶。國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)稱，到2050年，船舶燃料用量當(dāng)中氨氣的占比將達(dá)到46％。由此，氨燃料動(dòng)力船技術(shù)已經(jīng)成為各國(guó)船企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。今治造船認(rèn)為，若該日企能夠力爭(zhēng)在2026年造出載重超過(guò)20萬(wàn)噸的大型散貨船，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單，繼而有了與中韓兩國(guó)競(jìng)爭(zhēng)全球造船霸主地位。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合。另外日本擁有川崎汽船株式會(huì)社，是日本三大航運(yùn)公司之一，是世界著名的航運(yùn)公司，成立于1919年，擁有近400艘世界最先進(jìn)的各種不同類(lèi)型的船舶，航線遍及全球，在國(guó)際航運(yùn)界擁有十分重要影響?！　?/p>

值得一提的是，日本的“全日本造船合并計(jì)劃”由日本國(guó)土交通省牽頭，計(jì)劃整合日本國(guó)內(nèi)15家大型造船企業(yè)。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌。

3. 天仁號(hào)郵輪

津川國(guó)際客貨航運(yùn)有限公司

　　津? ?國(guó)際客貨航運(yùn)有限公司是天津市天海集團(tuán)有限公司與韓國(guó)大亞集團(tuán)合資興辦的中外合資企業(yè)，各占50%股份?？偵缭O(shè)在首爾，天津和仁川各設(shè)分公司。

　　公司經(jīng)營(yíng)天津至仁川航線一艘國(guó)際客貨班輪—“天仁”號(hào)。該輪船長(zhǎng)186.5M,船寬24.8M,總噸位26,463噸，32,400匹馬力，服務(wù)航速23.2節(jié)，最高航速25.2節(jié),有側(cè)推和自動(dòng)防搖設(shè)備。“天仁”輪高等級(jí)客房達(dá)三星級(jí)以上水平,總客位800人,設(shè)有皇家豪華艙、皇家艙、高等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，兼顧歐式與和式風(fēng)格，可滿足各種不同經(jīng)濟(jì)條件旅客的需要?！疤烊省陛嗀浳飪糨d重噸3,200噸，274TEU箱位，其中集裝箱拖車(chē)載重40尺集裝箱80FEU，20尺集裝箱114TEU,冷藏箱插座30個(gè)。除運(yùn)輸集裝箱外,還可運(yùn)輸各種用途的大、中、小型汽車(chē)。天津至仁川海上距離為460海里，“天仁”輪單程航行時(shí)間只需22小時(shí)，每周兩個(gè)航班，周四、周日上午11時(shí)從天津港開(kāi)航。

4. 日本丸號(hào)郵輪

準(zhǔn)確說(shuō)沒(méi)有，但是有中國(guó)版的泰坦尼克號(hào)

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號(hào)滾裝船，載客304人，汽車(chē)61輛，由煙臺(tái)地方港出發(fā)赴大連，途中遇風(fēng)浪于15時(shí)30分返航。調(diào)整航向時(shí)船舶橫風(fēng)橫浪行駛，船體大角度橫搖。由于船載車(chē)輛系固不良，產(chǎn)生移位、碰撞，致使甲板起火，船機(jī)失靈，經(jīng)多方施救無(wú)效，于23時(shí)38分翻沉，造成290人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約9000萬(wàn)元人民幣。船上共有旅客船員312人，最后生還者僅為22人。對(duì)于事故原因，一時(shí)眾說(shuō)紛紜。

5. 仁川號(hào)游輪介紹

大連飛龍?zhí)栍屋喪谴筮B到韓國(guó)仁川港的客箱滾裝船，每星期一三五從大連出發(fā)，二四六從韓國(guó)出發(fā)

6. 去日本游輪有哪些號(hào)

中日韓地區(qū)郵輪旅游航線有中國(guó)上海到韓國(guó)釜山，濟(jì)州島，中國(guó)青島到韓國(guó)釜山，濟(jì)州島，中國(guó)天津到韓國(guó)釜山，濟(jì)州島等

中國(guó)青島，上海，寧波大連到日本大阪，橫濱等

7. 仁川輪渡船公司

大約1200左右，運(yùn)行14小時(shí)

8. 晴川號(hào)游輪

長(zhǎng)江游船時(shí)間線路：

1線：夜游長(zhǎng)江航線（漢口粵漢碼頭）

游船線路：漢口粵漢碼頭（啟航）——漢口江灘——武漢客運(yùn)港（106艦艇、303艦艇）——江漢關(guān)——龍王廟——中國(guó)角（兩江交匯）——晴川橋——晴川閣（禹功磯）——長(zhǎng)江一橋（過(guò)橋）——漢陽(yáng)錦繡長(zhǎng)江——鸚鵡洲大橋（不過(guò)橋、調(diào)頭）——武昌造船廠——黃鶴樓——武昌江灘——月亮灣水城（調(diào)頭）——漢口粵漢碼頭（靠泊）。

游船票價(jià)：155元/人（含晚餐、1小時(shí)），100元/人（不含晚餐、1小時(shí)）

上船地址：漢口粵漢碼頭

開(kāi)船時(shí)間：19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30

下船地址：漢口粵漢碼頭

2線：夜游長(zhǎng)江航線（武昌紅巷碼頭）

游船線路：武昌紅巷碼頭（啟航）——黃鶴樓——長(zhǎng)江大橋——武昌造船廠——世貿(mào)錦繡長(zhǎng)江——龜山電視塔——晴川閣——晴川橋——中國(guó)角（南岸嘴）——兩江交匯——龍王廟——武漢關(guān)鐘樓——106西安艦——303潛水艦——武漢客運(yùn)港——漢口江灘——粵漢碼頭——武昌江灘——武昌紅巷碼頭（靠泊）。

游船票價(jià)：155元/人（含晚餐、1小時(shí)），100元/人（不含晚餐、1小時(shí)）

上船地址：武昌紅巷碼頭

開(kāi)船時(shí)間：19:30、20:00、20：50

下船地址：武昌紅巷碼頭

9. 日本和平號(hào)游輪

6天。1912年 4月10日至1912年4月15日。泰坦尼克號(hào)是一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)。泰坦尼克號(hào)由位于愛(ài)爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦? ??發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國(guó)紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11時(shí)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山;4月15日凌晨2時(shí)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

10. 量子號(hào)游輪豪華游日本

海洋量子號(hào)郵輪長(zhǎng)度348m 寬度41m. 海洋量子號(hào)屬于皇家加勒比游輪。

Quantum系列游輪是全球游輪史上的又一次重大飛躍，更多“海上初體驗(yàn)”的娛樂(lè)革新被引入其中，例如跳傘體驗(yàn)將讓游客在300英尺的高度體驗(yàn)驚險(xiǎn)刺激的空中之旅；海上最大的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)及娛樂(lè)綜合性場(chǎng)館則配備了碰碰車(chē)和旱冰場(chǎng)等設(shè)施；還有迄今為止最大且最先進(jìn)的游輪客房，這該系列旗下的Quantum of the Seas每個(gè)客房都可觀景。2016年1月19日，滿載中國(guó)人的赴日購(gòu)物團(tuán)乘坐亞洲最大的郵輪“海洋量子號(hào)”從上海抵達(dá)日本。

11. 去日本的豪華游輪

從上海到日本的郵輪有海洋量子號(hào)、喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)、歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)、賽琳娜號(hào)等等。

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