目前世界上排水量最大航母是最新的福特級，滿載排水量能達到11.萬噸，在之后就是美國那10艘10萬噸級的尼米茲航母，在之后就是6萬噸級的中國遼寧艦和英國伊麗莎白女王級航母，感覺都是巨艦。但是與民用船舶最大82萬噸相比，還是有些小巫見大巫了，82萬噸是什么概念呢？相當于約7艘福特級航母或者8艘尼米茲級的總和了！

目前世界范圍最大的船舶，是一艘韓國三星重工建造的浮動船：前奏號，該船長約489米、寬74米，滿載排水量約為60萬噸，上圖是不是看起來超級巨大得一艘船舶，但前奏號并非人類歷史最大的船舶！

在此之前，一艘注冊新加坡的大型原油運輸船“諾克-耐維斯號”，其擁有82.53萬噸的滿載排水量，吃水深度達到24.61米，船舷寬68.86米，全長458.45米，載重可達56.47萬噸。這是迄今位置人類建造最大的船舶，不過該船早已在2010年時候被拆解。

所以從“前奏號”和“諾克-耐維斯號”的例子不難看出：人類工業(yè)水平建造100噸的巨型船舶，技術(shù)上完全沒有問題，當然理論上來說，100萬噸的航母也沒有任何問題。比如前些年熱炒的浮動海上平臺，特別是局座張召忠級非常推薦這種大型浮動機場，南海島礁不是爭議很大嗎？不是無法保障南海的利益嗎？下圖這種50萬噸的浮動航母平臺，預(yù)計速度能達到14節(jié)，可以作為南海上一個浮動軍事基地，也可以坐沉島礁，保障南海的安全。但是現(xiàn)在看來，對于基建狂魔來說打造不沉航母更方便厲害，自然不需要這個東西了！

人類戰(zhàn)爭史上還提出過建造200萬噸級航母的瘋狂計劃，200萬噸的航母是什么概念？那是20艘尼米茲的總和，而且那不是鋼鐵航母，而是“冰航母”，這又是怎么一回事？原來二戰(zhàn)德國U艇狼群夜襲，僅僅盟軍商船就被有86萬噸葬身大海，嚴重影響到盟軍特別是英國的后勤補給線，因此一個大膽構(gòu)想浮出水面：利用一種木漿與水混合在北極建造200萬噸浮動冰航母。

出人意料的是，緊急的形勢讓丘吉爾、羅斯福等人接受了這一構(gòu)想，并且很快設(shè)計圖紙就畫出來了：艦長約600米、寬150米、高度110米、甲板厚度達12米、總排水量200萬噸。為了保證航母航行還設(shè)計了強大的動力：26個螺旋推進器！甚至還將這種參雜木漿的大型冰塊在澳大利亞度過了一個夏天而不融化，但可惜這個瘋狂的計劃最終因為反潛形式的好轉(zhuǎn)而擱淺了！

相比二戰(zhàn)，如今的工業(yè)、材料以及科技水平都上了幾個臺階，甚至現(xiàn)在都采用模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率不存在問題。但問題的重點在于：百萬噸級的航母存在的意義是什么？有沒有需求？

毫無疑問，航母主要的戰(zhàn)爭定位就是“移動的海上機場”，如果僅僅考慮海上移動機場，那么肯定是飛行甲板越大越好；但航母變大會帶來一系列的問題，動力不足帶來的快速支援能力下降，如果滿足了100萬噸只能向蝸牛一樣前進，那又有什么用呢？從美國開到中東打仗，航行1年時間開過去不是黃花菜開了幾波了，還打什么仗？

第二受限于重要航道的影響，比如蘇伊士運河、巴拿馬運河的限制，他們只能過最大12萬噸的航母左右，這恐怕是航母停留在10萬噸級最大的限制

第三成本問題，如果一艘100噸級的航母服役生涯花費抵得上6~8艘尼米茲級，那整個美國只能養(yǎng)1~2艘，全球部署怎么辦？維修保養(yǎng)的時候又該怎么辦？

第三天敵問題，美國的尼米茲航母已經(jīng)催生了圖22轟炸機群、東風21D等天敵出來；如果是100萬噸的一定能催生出更厲害的天敵，比如核彈打航母，俄羅斯會不會將他的超高音速武器先鋒導(dǎo)彈、匕首導(dǎo)彈改造成打航? ??的平臺？甚至催生洲際彈道導(dǎo)彈打航母，都不用改裝，100萬噸航母總得進港口補給吧，在航母進港口補給或維修的時候打過來，躲都躲不了！

航母是戰(zhàn)斗力最強的海上平臺，但也是是很脆弱的平臺，他要考慮艦載機的能力，還得考慮戰(zhàn)場機動能力，以及成本和生存能力，現(xiàn)在框架下美國的10萬噸級已經(jīng)足夠了，在往上發(fā)展就有些得不償失了。航母的脆弱性也許一枚導(dǎo)彈、一發(fā)魚雷就能引發(fā)油庫大火，再引發(fā)彈藥爆炸等，那都是常有的事。人類歷史上被擊沉42艘，英國2萬多噸勇敢號被U艇2發(fā)魚雷擊中，15分鐘就沉沒了；日本7萬噸的信濃號航空母艦被美國3發(fā)魚雷擊沉，把雞蛋放在一個籃子里，輸不起??！

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