導(dǎo)讀：翔翔上游輪 海上滑翔者號(hào) 1. 海上滑翔者號(hào) 2. 海上航行者號(hào) 3. 海上滑翔機(jī)圖片 4. 海翼號(hào)水下滑翔機(jī) 5. 海翼號(hào)深?；铏C(jī)

1. 海上滑翔者號(hào)

能跳傘。操作者在操縱滑翔傘正常起飛后，有很多不確定因素影響安全飛行，例如風(fēng)向和氣候。如果滑翔傘處在高空，無(wú)法保持正常飛行狀態(tài)，操縱者就需要考慮使用降落傘進(jìn)行傘降。所以能夠操作滑翔傘并且考取操作證明前是需要能熟練使用一般降落傘進(jìn)行傘降的。

2. 海上航行者號(hào)

史書記載，鄭和寶船“長(zhǎng)四十四丈，寬十八丈者六十二”。依據(jù)這一尺度，鄭和寶船將長(zhǎng)達(dá)135米，排水量近2萬(wàn)噸，甲板面積約相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)大小?？梢哉f(shuō)鄭和的船隊(duì)是當(dāng)時(shí)海上無(wú)可爭(zhēng)議的巨無(wú)霸。如此龐大的船隊(duì)顯示了明代中國(guó)驚世駭俗的造船水平。

原海軍裝備技術(shù)部部長(zhǎng)鄭明少將是中國(guó)鄭和下西洋研究會(huì)副理事長(zhǎng)，潛心研究鄭和寶船多年。目前正積極準(zhǔn)備鄭和寶船的復(fù)制工作。

他向競(jìng)報(bào)記者獨(dú)家披露了當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的鄭和寶船的技術(shù)秘密。 鄭少將表示，雖然史書記載的大號(hào)寶船據(jù)推算排水量近2萬(wàn)噸，但實(shí)際伴隨鄭和七次下西洋的主要船型是“長(zhǎng)61.2米，寬13.8米，排水量1000余噸”的“二千料寶船”。這種寶船擁有在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的工藝水平。 鄭明介紹說(shuō)，早在漢代，中華木帆船建造工藝就使用榫接鐵釘綜合技術(shù)。明代船舶工藝發(fā)展有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘?shù)仁馆^復(fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以通過(guò)各種船釘拼合、掛鋦上卡加固，從而使中華古木帆船的尺度、噸位、性能都達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

3. 海上滑翔機(jī)圖片

暹羅公園是以泰國(guó)風(fēng)格為主題的水上樂(lè)園，[bai]這里有高達(dá)27米的能量之塔，從上面沖下來(lái)非常的刺激，也是園內(nèi)最受歡迎的項(xiàng)目。這里還有緩緩流動(dòng)的河流，如果你想玩一些平靜的項(xiàng)目也有非常多的選擇。

阿聯(lián)酋水世界冒險(xiǎn)樂(lè)園是整個(gè)中東最大的水上樂(lè)園，這里的擁有世界上最長(zhǎng)的水上滑滑梯，這里還有水上滑翔機(jī)和私人沙灘，充滿了奢侈的味道。在鯊魚(yú)灣游客還可以親手喂鯊魚(yú)。

4. 海翼號(hào)水下滑翔機(jī)

1、中國(guó)芯，由中國(guó)自主研發(fā)并生產(chǎn)制造的計(jì)算機(jī)處理芯片。實(shí)施“中國(guó)芯”工程，采用動(dòng)態(tài)流水線結(jié)構(gòu)，研發(fā)生產(chǎn)了一系列中國(guó)芯。

通用芯片有：魂芯系列、龍芯系列、威盛系列、神威系列、飛騰系列、申威系列；嵌入式芯片有：星光系列、北大眾志系列、湖南中芯系列、萬(wàn)通系列、方舟系列、神州龍芯系列。

2、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。

3、永磁高鐵，是由中國(guó)南車株洲電機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱南車電機(jī)）提供核心永磁電機(jī)，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所（簡(jiǎn)稱株洲所）提供匹配應(yīng)用系統(tǒng)，再交由南車青島四方股份有限公司組裝生產(chǎn)的新一代高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)的高鐵列車。

4、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國(guó)天眼”，由中國(guó)天文學(xué)家南仁東先生于1994年提出構(gòu)想，歷時(shí)22年建成，于2016年9月25日落成啟用。是由中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)主導(dǎo)建設(shè)，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。

5、“海翼”，是由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所完全自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水下滑翔機(jī)。針對(duì)不同海上觀測(cè)任務(wù)需求，“海翼”水下滑翔機(jī)已經(jīng)發(fā)展形成最大作業(yè)深度從300米到7000米不等的系列水下滑翔機(jī)。

5. 海翼號(hào)深?；铏C(jī)

海翼號(hào)是中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所設(shè)計(jì)研制的水下滑翔機(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)水下滑翔機(jī)海上? ?作時(shí)間最長(zhǎng)和航程最遠(yuǎn)的紀(jì)錄。

2017年3月最大下潛深度達(dá)到了6329米，刷新了之前由美國(guó)科學(xué)家創(chuàng)下的6000米的世界紀(jì)錄。

水下滑翔機(jī)是一種新型水下無(wú)人潛航器，它運(yùn)用活塞原理改變自身浮力在海中移動(dòng)，續(xù)航時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。

近年來(lái)，以混合推進(jìn)技術(shù)為特征的新一代水下滑翔機(jī)成為國(guó)際研究新趨勢(shì)，它集能耗小、成本低、航程大、運(yùn)動(dòng)可控、部署便捷等優(yōu)點(diǎn)于一身，具備獨(dú)立在水下全天候工作的能力，在海洋科學(xué)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。[1]

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