亞琛旅游景點 亞琛在哪個城市
導讀:亞琛旅游景點 亞琛在哪個城市 1. 亞琛在哪個城市 2. 亞琛 位置 3. 亞琛旅游景點有哪些 4. 德國亞琛地理位置 5. 亞琛地理位置 6. 亞琛位置地圖
1. 亞琛在哪個城市
亞琛 (Aachen),又譯作阿亨,位于德意志聯(lián)邦共和國的北萊茵-威斯特法倫州,與比利時和荷蘭接壤,是著名三國交界城市以及旅游勝地,并以溫泉(歐洲中部最熱的溫泉)著名,從西元1世紀起這里就是療養(yǎng)圣地。
亞琛是一個重要的鐵路匯集點,擁有4座火車站,同時也是工業(yè)與科技中心,成立于1870年的亞琛工業(yè)大學即位于這里,其是世界頂尖理工類大學之一,也是德國精英大學,TU9成員。
2. 亞琛 位置
中國西南地區(qū)保存得最為完好、也是最大最古老的天主教堂,川派特色兼具哥特式風格。
璧山區(qū)是重慶市下轄區(qū),位于重慶西部,因境內“山出白石,明潤如玉”而得名。
露德堂位于重慶市璧山區(qū)正興鎮(zhèn)金堂湖邊,于清光緒二十六年(公元1890年)由法國神父選址修建。璧山露德堂是西南地區(qū)最大的天主教堂,建筑外觀具有濃郁的中國川派建筑特色,又兼具哥特式建筑風格,雖然飽經風雨,卻依然透露出典雅與莊嚴,是新中式的經典代表。
據《圣教入川記》記載,天主教傳入璧山縣的時間是清嘉慶年間(1796年)。 清光緒五 年左右,巴黎外方傳教會傳教士來到璧山各鄉(xiāng)鎮(zhèn)傳教,建設堂口,其中就有露德堂所在的正興,后法國傳教士在福登橋坎(現(xiàn)金堂湖旁)重新修建了新教堂。
露徳堂于1899年破土動工,歷時3年竣工。在教堂的鼎盛時期,其總占地面積達到12340平方米,其中房屋面積4000多平方米,花園綠地面積為8000多平方米。建成后的教堂,建筑格局十分恢弘,一躍成為當時重慶乃至整個西南地區(qū)最大、最精美的教堂之一。
這座飽經風雨的百年哥特式古建筑,曾是國內現(xiàn)存的5座“露德圣母教堂”之一,璧山天主教露德堂至今已歷經百年滄桑。因天主教會恭敬的圣母在法國露德鎮(zhèn)顯圣,當時的正興天主堂選露德圣母為主保,故命名為露德堂。
教堂大門還保留著原始的模樣,斑駁的白色墻面左右還有曾經掛圣相的殘留印記,門洞上方是“天主堂”三個大字,頂部是藍綠十字架。
走進去看到采用中國傳統(tǒng)在墻壁上的字,上方正中寫著“天主堂”,兩側對聯(lián)式地寫著:
圣堂維新光榮真主,
鐘聲遠震喚醒迷途。
橫幅為四個大字“信望愛德”。
主教堂造型雅致,下身是沒有漆飾的古樸條石,整個正立面的樣式是非常明顯的中西結合,它表達了外國人眼中的中國牌樓式建筑特征。正立面可以大致分為三部分,下部是五個拱形門洞,中部是裝飾,頂上和兩個院門一致,架著拉丁式十字架,青瓦檐下是中國裝飾檐翹。
走進教堂,你會無時無刻不感受到這座哥特式建筑的美麗。其主建筑高大壯觀,富麗輝煌;附屬建筑又與中國傳統(tǒng)的建筑風格緊密結合,相得益彰。
從教堂建成到1948年前,露德堂都是重慶境內法、英等國天主信徒的聚集地,每逢禮拜,教堂周圍總會駐滿信徒的馬車,熙熙攘攘,熱鬧非凡。
600平方米的建筑屋頂是藍色弧形穹頂,支撐穹頂?shù)氖莾膳殴彩笫?。最上方設有三個祭臺,中間是露德圣母,左邊是約瑟,右邊是耶穌。兩旁墻壁上依次掛著耶穌受難的14幅畫像。
神父樓有兩層,上下都是歐式拱門,拱門上有青花瓷片裝飾。整個神父樓的頂部是中式的歇山頂,青瓦覆蓋。面向神父樓左邊是一條長長的呈弧形的回廊,整個院子中間是走道,左右兩邊是花園。
最讓人驚嘆的,還是在120多年前,主教堂設計中光學和聲學的完美運用。在這里,你會發(fā)現(xiàn)椅子和人在光線照射都會留下陰影,而支撐穹頂?shù)氖鶇s沒一 點陰影。這都是因為當時的設計師在當時就已經考慮了柱子的安放位置,采用了獨特的采光設計。此外弧形穹頂設計讓還能使整個堂內有聚集聲音的效果。無論在哪個角落說話,其他地方都能清楚聽到。
從教堂建成到1948年前,露德堂都是重慶境內法、英等國天主信徒的聚集地,每逢禮拜,教堂周圍總會駐滿信徒的馬車,熙熙攘攘,熱鬧非凡。
璧山城里以及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)都曾設有教堂,但均毀于教案以及中共建政之后的文革時期。 那么,露德堂存世百年教堂何以保存完好?
1948年,傳教士離開中國,中共建政以后,教堂被收歸國有,1953年,璧山縣政府將露德堂改為糧倉;1958年,正興中學將教堂改造成學校進行教學;直到1989年才歸還了教堂現(xiàn)存的全部建筑物。因為是學校還有因為地處偏僻,這都是露德堂保存之完整全國都屬少見的重要原因。
重慶的魅力蔓延在城市的各個角落,璧山生態(tài)良好、景色秀麗,人文景觀和自然景觀交相輝映。露德堂從1902年建成至今,已經有一百多年的歷史了,在歷史沉浮中保存如此完好已實屬不易。
自西方天主教傳入重慶,那些莊嚴神秘的教堂經過了漫長時光的洗禮,靜靜地佇立在山城的一角,等著你駐足觀望,或深情對視, 作為西南地區(qū)保存最完好的一座天主教堂,露德堂的名氣也越來越大,前來參觀的海內外游客絡繹不絕,這不僅因為其洋溢的西方情調,還有其承載的百年歷史韻味。
3. 亞琛旅游景點有哪些
阿姆斯特丹——荷蘭歷史的縮影,歐洲的第四大航空港
阿姆斯特丹,荷蘭首都,兼最大城市,市區(qū)人口約110萬。位于該國西部省份北荷蘭省。
其名稱源于Amstel dam,這表明了該城市的起源:一個位于阿姆斯特爾河上的水壩,即今水壩廣場址。
12世紀晚期一個小漁村建于此,而后由于貿易的發(fā)展,阿姆斯特丹在荷蘭黃金時代一躍而成為世界上重要的港口。垍頭條萊
阿姆斯特丹有很多旅游景點,包括歷史悠久的運河網、荷蘭國家博物館、凡·高博物館、安妮之家、紅燈區(qū)以及許多大麻咖啡館。條萊垍頭
19和20世紀,該城擴展,許多新的街坊與近郊住宅區(qū)形成?,F(xiàn)為歐洲第四大航空港(前三分為倫敦、巴黎、法蘭克福)。
作為當前荷蘭第一大城市,阿姆斯特丹歷經了從漁村到大都市的發(fā)展過程,經歷了輝煌與破壞,以及世界大戰(zhàn)的洗禮,從一定程度上講,她的歷史也是荷蘭歷史的一個縮影。垍頭條萊
4. 德國亞琛地理位置
高中畢業(yè)是去不了的,理工科類的專業(yè)很全,機械類全德最好。
畢業(yè)的話,用心學問題不大。畢業(yè)考核3點:分數(shù),實習,出勤率
德國免學費,生活費5--6萬/年
5. 亞琛地理位置
機械制造業(yè)已經歷經了幾百年的風雨,在德國各個工業(yè)大學的機械制造專業(yè)無疑又是其中的翹楚。發(fā)展到今天,無論從課程設置,師資配備到硬件設施都相當完備,達到世界領先水平。眾 多德國知名大學承載了自二戰(zhàn)以來的大部分機械科技研發(fā),并使科技成果得以應用,所以德國才能成為世界上最大的機械產品出口國,依靠成品機械以及機械技術產 業(yè)出口使得德國經濟始終穩(wěn)居世界前三位。奔馳汽車、寶馬汽車、林德叉車、大眾的整條成熟品牌生產線以及遍布德國波羅地海海岸的大小造船廠都有產品銷往中國 及世界各地。德國制造更是成為品質的保證?! C械制造在德國是最大的專業(yè), 德國高校對他的重視程度在對其投入的科研經費中有清晰的體現(xiàn)。以亞琛工大為例,亞琛工大截止到2007年有5448名學生注冊機械制造專業(yè),科研工作者 20人左右,每人平均研 究經費為2024000歐元,這足以看出德國社會和大學對這個專業(yè)的期望。同時,大學更花費重金建設一流的實驗大大提升了學生的競 爭力。【德國留學機械制造專業(yè)介紹】 高投入的結果是高回報,達姆施塔特大學新研發(fā)的汽車新能源利用系統(tǒng)使未來的汽車不依靠傳統(tǒng)能源就能飛馳在路上,有效地解決了人與自然的矛盾;亞琛工大參 與研究的新型發(fā)動機被應用在空客A380上,打破了人們對于大型客機速度的固有想法;慕尼黑工大設計的全新寶馬概念汽車在人們的眼睛里就是天外來客。各種 傳統(tǒng)的精密機械也在逐年進步,電子顯微鏡把成像率又提高了幾十倍,機械手術刀也逐漸被應用在臨床手術上,測繪儀更把誤差縮小了幾個單位。這些有關機械的科 技成果被應用在人類日常生活中,使人們生活得更加和諧。在 德國高校中學習機械制造的中國留學生在學成后在各行業(yè)中也都有獨特的建樹。新任科技部長萬鋼畢業(yè)于克勞斯塔爾工大,學習汽車制造,畢業(yè)后先在德國奧迪汽車 工作多年,然后回國在同濟大學主持新能源汽車工程,后任校長。德國的機械制造專業(yè)畢業(yè)生歷來都是國內外各大中型企業(yè)最搶手的資源,因為他們知道:獲得了在 德國學習過的機械專業(yè)畢業(yè)生就意味著獲得了公司最穩(wěn)定的基石,也就注定能贏得未來?! ≡盒M扑]:亞琛工大、慕尼黑工大、達姆施塔特工大、柏林工大、德累斯頓工大等,各大學申請截至日期不同,個別大學提供用英語授課的碩士課程?!镜聡魧W機械專業(yè)十大牛?!康聡乃髮W最好?這是一個很難回答的問題。各個學術領域有其各自的優(yōu)勢。那么德國經濟周刊評出的機械專業(yè)最好的十所大學是哪些呢,他們分別有哪些突出特點,有分別以何見長呢?德國機械十大牛校之NO.1:亞琛工業(yè)大學 亞琛工業(yè)大學理工科實力強勁,電子、機械制造方面排名一直名列德國第一。其機械專業(yè)和亞琛工大本身有著同樣的悠久歷史,建于1870年10月。學校機械學院擁有大量的科研項目,它們涉及300多個專業(yè)領域,代表著當今研究的前沿。德國機械十大牛校之NO.2:慕尼黑工業(yè)大學 慕尼黑工業(yè)大學在國際聲譽方面,位居全德第一,是最受國際學人喜愛的德國大學。慕尼黑工業(yè)大學是“柴油機之父”狄塞爾,“制冷機之父”林德,“流體力學之父”普朗特等世界著名科學家的母校。世界及牛人出身于此,其機械研究的水準自不必說!德國機械十大牛校之NO.3:卡爾斯魯厄理工大學 卡爾斯魯厄大學的計算機和機械專業(yè)一直位于德國大學前列。汽車工業(yè)的先驅卡爾·本茨。他于1860年至1864年就讀卡爾斯魯厄大學,1885年他制造了第一輛汽車,1914年卡爾斯魯厄大學授予他榮譽博士頭銜。德國機械十大牛校之NO.4:達姆施塔特工業(yè)大學 達姆施塔特工業(yè)大學被譽為優(yōu)秀工程師的搖籃。其傳統(tǒng)強項機械工程,電子工程等工程領域學科等在歐洲乃至世界相關領域具有很大影響力,在德國企業(yè)界的聲望多年位列一二,被譽為德國最受企業(yè)歡迎的大學。德國機械十大牛校之NO.5:布倫瑞克工業(yè)大學 布倫瑞克工業(yè)大學距離大眾汽車總部最短距離僅18公里,其機械專業(yè)為德國重點科研機構之一。該大學的汽車研究所在國際上頗具盛名,不僅在傳統(tǒng)的車輛傳動方面有所貢獻,該研究所還是谷歌無人駕駛汽車研究團隊的重要一員。德國機械十大牛校之并列NO.5:德累斯頓工業(yè)大學 德累斯頓工業(yè)大學位于具有“歐洲硅谷”之稱的德國薩克森州首府德累斯頓市,以開設126個專業(yè)成為德國開設學科最廣泛的綜合性大學。其機械工程學院由19個系構成,有四千多名學生,是該大學最大? ?學院。德國機械十大牛校之NO.6:斯圖加特大學 斯圖加特大學是一所位于德國新興工業(yè)區(qū)斯圖加特市的高等院校。學校最大的優(yōu)勢還在于它的地理位置。大學建在全德國最有名的精密化工機械區(qū),坐落著許多世界知名的大企業(yè),如戴姆勒-奔馳,博世,保時捷,漢莎,IBM,SONY,軍用器械、坦克車、重工業(yè)組件工廠等。德國機械十大牛校之NO.7:柏林工業(yè)大學 柏林工業(yè)大學在許多科學領域中都處于領先地位。在科研方面,學校擁有光輝的歷史。主要科研成果有:低壓技術、汽車制造的新技術、汽車排氣、和機床運動學理論等。著名的甲殼蟲汽車,也是在柏林工大研發(fā)出來的。德國機械十大牛校之NO.8:多特蒙德工業(yè)大學 多特蒙德工業(yè)大學前身是德國北威州州政府在1962年建立的技術學校。如今已發(fā)展成尖端科學的研究地,擁有優(yōu)秀的教學與培訓課程,整個大學充滿了濃厚的學術氣氛。許多大公司在位于大學附近的科技園內常駐。德國機械十大牛校之NO.9:伊爾默瑙工業(yè)大學 機械制造是伊爾默瑙理工大學的傳統(tǒng)強項。在學科設置和建設上,學校除保持理工大學重研究的傳統(tǒng)特點外,還特別注重應用科學的發(fā)展和理論與實踐的緊密結合,這種學科特色使得畢業(yè)生深受研究機構和類工業(yè)企業(yè)歡迎。德國機械十大牛校之NO.10:漢諾威大學 漢諾威大學早在1896年就建立了機械工程實驗室,使學校的教育和研究在工業(yè)實踐的條件下得以實現(xiàn)。漢諾威是工業(yè)制造業(yè)高度發(fā)達的城市,是德國的汽車、機械、電子等產業(yè)中心,給學生就業(yè)實習提供了好機會。你想去德國留學嗎?小師姐在這里等你哦~官方微博:師兄道留學平臺微信公眾號:師兄道留學我知道你會來,所以我會一直等你
6. 亞琛位置地圖
引言
科布倫茨是馬斯問之路的起點,美因茨是船只卸貸的地方,船員們在這里上岸,然后重新登船開始返回的路程,美因茨還是水路和陸路的交匯點;斯特拉斯堡比其它城市更古老,數(shù)百年來一直面對著一段特殊的河道,這里只有一條支流,水流出奇地平靜,所以這里對于一個有兩付面孔的城市來說,最適宜不過了;阿爾薩斯的亞努斯把它的一張臉轉向薩維爾納及其山口,把另一張臉轉向金齊格河和施瓦本。
有些地方顯得更加復雜些,科隆就不簡單,萊茵河在這里分成兩支,向東的那支帶走了大部分流量,向西的那支狹窄而平靜,為船只提供了理想的避風港,兩條支流之間是一個小洲,小洲最終與陡峭的河岸相接,但是它至此已經完成了自己的使命,因為由于它的存在,通往頁狀巖山腳的若干條大路得以匯聚在河流一側的一處高地上,這塊高地高于上游和下游的河岸。
在這些城市里生活著一定數(shù)量的居民,亨利·皮萊納指出,在8世紀末和9世紀,定居在埃斯科河和馬斯河三角洲的弗里斯船民和水手們,曾在這些城市中積極從事商業(yè)活動,這些人還因英格蘭和斯堪的納維亞的頻繁交往而獲利;可是,它們真是名副其實的城市嗎?雖然缺少文獻資料,我們還是知道,在這些城市中,深居在大教堂和修道院旁邊的“宮殿”里的主教們,監(jiān)視著他們的教士和學生;與主教們相鄰而居的是守衛(wèi)堡壘的戰(zhàn)士,他們時刻警惕地維護著大家的安全;此外還有神職人員的家屬、教士和手藝人,他們日夜忙碌著烤面包、鞣皮革、制作羊皮紙、砌筑城墻和房屋、搭建房架和制鎖。
不是城市,而是圍墻圍起來的一塊地方,危急之時可以用來接納當?shù)氐木用窈退麄兊纳蠛图胰耍淮送庖彩情_發(fā)中心,主教們在這里擁有得到良好保護的儲存庫、地窖和谷倉。? ??們的城市不是從這些地方產生的。確切地說,城市的產生有賴于在數(shù)百年的基礎上,一種新的因素與“邦”這個雖然悠久卻已僵化的核心相結合,這種新的因素便是斯特拉斯堡人所說的“新城”“外城”或者“郊區(qū)”;名稱不一,意義卻相同,烏特勒支人則稱之為.總之,一件新事物需要有一個新詞來表達。誰來建造這個“新城”、“外城”、“郊區(qū)”?為什么要造?
為了交易,由商人來造。這里所說的商人既指買賣人,也指在自家窗口出售自家產品的手工藝人,也指那些沒有正經職業(yè),但熱心經營、決心自立謀生,從而在萊茵河的陽光下覓得一席立足之地的人.。9世紀和10世紀的科隆是介于四方形的古羅馬圍增和茵河之間的一塊幾乎一無所有的空地,緊挨著來菌河是為了引商人。大多數(shù)商人定居在這里,經過10世紀末的兩次取子古羅馬圍墻延伸到了河岸,舊城于是與新城連成一片。可是,由于市民活動逐漸向四周擴散,郊區(qū)逐漸成了核心地帶,舊城的四分之三已經無人居住。
萊茵河是財富、生活和自由行動的源泉,它所帶來的繁榮重新激活了這個廢墟上的城市;四方形的古羅馬圍墻已經容不下了,圍墻外面建起了許多房屋,1106年修建新圍墻時挖出了一座古羅馬公墓,此處出土的骸骨后來被稱作“一萬一千圣女”;1180年再擴建圍墻,這是10世紀末以來的第二次擴建,新建的圍墻從貝恩圖姆開始,經由塞弗林托、哈嫩托和庫尼貝特斯圖姆,一直到埃格爾斯坦因托,把所有主要的居民區(qū)都圍在墻內。
我們的科隆,真正的科隆此時才誕生。其實,沿河的城市大多這樣。奈邁里斯這個城市就是原來的奧古斯塔·奈邁倫,離這個城市很近的地方有一個叫做斯皮拉的村落,人口迅速增長,該地的主教又召來了一些猶太商人,最終把它變成了一個城市。伊普爾、根特和布魯日并沒有古羅馬的根基,都是在市民生活的基礎上誕生的城市;一位名叫諾特格爾的主教在10世紀終了時,把7世紀末圣于貝爾創(chuàng)建的教會城和創(chuàng)建在列日的商業(yè)市鎮(zhèn),一起圈在同一座圍城當中;科隆、沃爾姆斯、施佩耶爾、斯特拉斯堡以及另外十余座城市就這樣改變了模樣,它們不再是古代的城市,更不是羅馬帝國崩潰以后災難時刻的那種城市,也不是四處游動的蠻族城市,也不是從東部的根基上切割下來的一小塊一小塊的西部城市;它們是中世紀城市,是現(xiàn)代城市的直系祖先。
10世紀和11世紀是各地大興土木的時期,萊茵河畔以及法蘭西和意大利都在經濟壓力下開始發(fā)展,只是意大利稍晚一些。不過,如果與易北河畔相比,意大利的落后反而明顯領先了。萊茵河城市與埃斯科河、馬斯河以及塞納河城市一樣,來自各地的人群包括商人、逃亡者和冒險家,習慣于長途販運和四處游蕩的商人們見多識廣,逃亡者和冒險家則是被驅逐出境或被放逐的人,這些外來人既沒有同樣的過去,也沒有同樣的生活經歷,可是,他們迅速選中若干地點,如同繁忙而嘈雜的蜜蜂那樣聚集在一起,互相幫助,共同努力,從而凝聚成為堅強有力的人群。
他們既有榜樣可以效仿,又有近鄰的成功可以借鑒,于是就在地方上帶頭行動,開始從事征服活動;他們這樣做是為了“新城”和正在形成的“城市”的全體居民,這些居民受著各種各樣義務的約束,許多不曾預見到商人和市民將要登上歷史舞臺的規(guī)章制度、風俗習慣捆住了他們的手腳;他們強烈的愿望和自覺為之奮斗的目標,一開始就是爭取社會地位,爭取一個能考慮他們的實際情況并為他們的需要而工作的組織。作為現(xiàn)代城市的祖先,中世紀 城市就面對著受到它們的威脅和否定的舊政權逐漸形成了。
11世紀來臨時,有一位名叫阿爾佩特的僧人,就因看不慣而指責泰斯特爾邦特地方帶爾的商人,在杜爾斯奉特衰敗之后和烏特勒支此方一度曾總益格券一來菌河的一個大商業(yè)中心在前,帶第一些令人難以忍受的人:“他們的風俗習慣與他們的鄰不同?!边@是一些難以對付的人:“他們沒有任何規(guī)矩?!边@是法無天的人:“他們不是依據法律而是隨心所欲地作出決?!边@是一些令人厭惡的人:“他們把吃喝玩樂的人奉為上賓?!比绾慰创詈蜋嗬?,對優(yōu)秀傳統(tǒng)是不予理會還是精心保存,這些都是問題,此外還有我們的習俗、觀念和自由,諸如男女平等、子女均分父親的遺產,喪偶無子女的夫婦可以繼承對方的財產等;總之,某種意義上的獨立性、基于人生閱歷的寬容精神、遠遠越出狹窄的集鎮(zhèn)圍墻的寬闊視野等等,都逐漸萌發(fā)。
此外還有和平,這是一種城市特有的和平,是蠻漢世界里的安全因素,是豎立在城區(qū)與郊區(qū)結合部的十字架所標志的和平,是和平之塔也就是城堡塔樓上響徹四野的鐘聲所宣告的和平,是最古老的斯特拉斯堡權利所規(guī)定的和平,這種權利為“包括本地人和外來者在內的所有個人,以所有人的名義在任何時候所享有”;保持這種和平極為艱難,懲罰、酷刑、斷肢、絞刑和砍頭都是用來維護這種和平的手段;對于罪犯來說,要維持和平就得以眼還眼,以牙還牙;可是,這種和平畢竟擴大到了每一個人,無論他是大人物還是小百姓,是家奴還是富商,和平變成了最高法律,以其強硬和統(tǒng)一的規(guī)則抑制個人之間的差異,最終使城市得以成為一個如吉爾克所說的法人、政治個體、全體公民的代表,而不是多數(shù)公民的代表。
這種組織方面的統(tǒng)一性當然并不意味著城市之間沒有差異,尤其是因為我們今天所持有的邊界觀念在這里絲毫不起作用。并些人企圖把這種觀念作為城市歷史的支撐,尤其是那出用城市,它們被視為某些德意志特有的習俗和機制的產物;這人錯了,皮雷納指出:“城市的組成不是一種民族現(xiàn)象。”城市周于它們所否定的那個世界的政治架構,它們以自己的存在這個事實為打垮那個世界的政治架構作出了貢獻,它們更不屬于它們所不曾預見的那個世界的政治架構,盡管它們事實上為這個世界進行著準備,這個世界便是我們今天的世界。萊茵河兩岸的城市呈現(xiàn)出同樣的演變軌跡。
如果說,有理由從我們所研究的所有家族中篩選出若干大家族,那么,這些大家族也不是建立在人種或民族的觀念之上的,他們對邊界漠不關心,在他們看來,科隆、美因茨和沃爾姆斯與蘭斯、拉昂以及康布雷的關系,遠比他們與日耳曼世界里的呂貝克和馬格德堡的關系更為密切,讓我們再一次清除頭腦中的陳見。這些萊茵河城市并不存在于一些“國家”中,它們自己就是自己的“國家”。
巴塞爾人就是住在巴塞爾的人,住在科隆的人就是科隆人。誰若想如同今天詢問一個人的“國籍”那樣追問他們的原籍,他們的回答可能會讓我們目瞪口呆,因為我們實在思想準備不足,難以承認這樣的事實:法蘭克人的祖先是特洛伊人,因而就是羅馬人的近親,而羅馬人則是埃涅阿斯的后裔;他們的語言實際上是高盧語,也就是愷撒時代在高盧使用的那種語言。且把這些不確切的說法放在一邊。
如果萊茵河城市能夠承認在自己上面有一個羅馬城的創(chuàng)建者。更高的政治組織,并且承認自己為它服務。那么,它們真心愿意歸屬的就是帝國,也就是日耳曼人的羅馬神圣帝國;這? ??一個由多部族組成的帝國,它緊緊盯著意大利和勃艮第的土地以及萊茵蘭和名副其實的日耳曼土地;依據12世紀的一部紀年史的記載,這個帝國的主要兵力部署在從巴塞爾到美因茨的廣大地區(qū)里。“大家都知道那里有最重要的力量?!钡蹏谋O(jiān)護是溫和的,它朝向意大利或勃艮第的發(fā)展有利于經商人群。這些經商人群一旦發(fā)現(xiàn)自己所在的城市邊界已被突破,10個“外”國的代表已經捷足先登,他們就不再關心邊界;他們肯定由于職業(yè)的原因而具有天下一家的思想。
不過,興趣和氣質也不無關系。如果說這些城市在神圣帝國的生活中曾發(fā)揮過這種作用,那絕非偶然。許多議會在這些城市里舉行會議,許多莊嚴的文件在這些城市里簽署,例如烏爾姆斯;金璽詔書尚未確定規(guī)則之前,皇帝就在美因河上的法蘭克福選出來了;從虔誠者路易到費迪南一世,共有37位日耳曼族君主在亞琛加冕。
在整整五百年中,所有皇帝的遺體都安放在康拉德二世建于1030年的施佩耶爾大教堂里;所有這一切絕非偶然。從神圣帝國到萊茵河諸城市,從萊茵河諸城市到神圣帝國,有足夠的理由交換彼此滿意的證據。商業(yè)資產者常常將他們稚嫩的政治和軍事實力,用來為保護他們向他們提供豁免權和特權的主人服務,即使事情看來無望時依然這樣。我們記得,沃爾姆斯人于1703年趕緊鄰詔書具公走了他們的主教,因為他陰謀反對亨利四世;1077年卡諾薩事件之后不久,美因茨人拿起武器反對亨利四世的對手魯?shù)婪?后者企圖在美因茨城里加冕為王。
可是,當皇帝們逐漸失去威望和權力,長期不理朝政,而且承認自己手中無權時,他們就更積極地為萊茵河諸城市提供服務。由于正如人們所說,君主已經“形同無法自衛(wèi)的國王”,各個城市不能再指望君主而只能依靠自己,美因茨、奧彭海姆和沃爾姆斯于是在1254年結成第一個聯(lián)盟,不久之后,以科隆為首的一大批城市先后加入了這個聯(lián)盟,這些城市不僅包括萊茵河沿岸從諾伊斯到巴塞爾的所有城市,而且還包括美因河沿岸、黑森地區(qū)和威斯特伐利亞地區(qū)的所有城市,以及那些為自己的財富憂心忡忡、在城市的迅速發(fā)展面前被迫低頭的世俗和教會的領主們。
這是在城市發(fā)展道路上邁出的第一步,法國的城市卻由于很快就再度得到國王們的監(jiān)護而從未走上這條道路。就萊茵河城市而言,到達終點時感受到的是勝利的自豪,因為它們之中最具實力的那幾個不是變成了共和國,便是有了充分的獨立地位,至少也獲得了高度自主。它們既是自己命運的主宰,也是自己命運的捍衛(wèi)者,它們孤獨地挺立在舊勢力的對面。在整整五百年中,所有皇帝的遺體都安放在康拉德二世建于1030年的施佩耶爾大教堂里;所有這一切絕非偶然。從神圣帝國到萊茵河諸城市,從萊茵河諸城市到神圣帝國,有足夠的理由交換彼此滿意的證據。
商業(yè)資產者常常將他們稚嫩的政治和軍事實力,用來為保護他們向他們提供豁免權和特權的主人服務,即使事情看來無望時依然這樣。我們記得,沃爾姆斯人于1703年趕緊鄰詔書具公走了他們的主教,因為他陰謀反對亨利四世;1077年卡諾薩事件之后不久,美因茨人拿起武器反對亨利四世的對手魯?shù)婪?后者企圖在美因茨城里加冕為王??墒?,當皇帝們逐漸失去威望和權力,長期不理朝政,而且承認自己手中無權時,他們就更積極地為萊茵河諸城市提供服務。
由于正如人們所說,君主已經“形同無法自衛(wèi)的國王”,各個城市不能再指望君主而只能依靠自己,美因茨、奧彭海姆和沃爾姆斯于是在1254年結成第一個聯(lián)盟? ??不久之后,以科隆為首的一大批城市先后加入了這個聯(lián)盟,這些城市不僅包括萊茵河沿岸從諾伊斯到巴塞爾的所有城市,而且還包括美因河沿岸、黑森地區(qū)和威斯特伐利亞地區(qū)的所有城市,以及那些為自己的財富憂心忡忡、在城市的迅速發(fā)展面前被迫低頭的世俗和教會的領主們。這是在城市發(fā)展道路上邁出的第一步,法國的城市卻由于很快就再度得到國王們的監(jiān)護而從未走上這條道路。
就萊茵河城市而言,到達終點時感受到的是勝利的自豪,因為它們之中最具實力的那幾個不是變成了共和國,便是有了充分的獨立地位,至少也獲得了高度自主。它們既是自己命運的主宰,也是自己命運的捍衛(wèi)者,它們孤獨地挺立在舊勢力的對面。讓我們看一看城市的這種發(fā)展勢頭結束之時的情景。
羅杰阿沙姆在1550年前后曾說,那是航行在萊茵河上的船只相當舒適,船窗裝有玻璃,密閉性很好,岸上有馬匹牽引,頑童們沿河跟著跑,邊唱邊向船客討錢,所有外來者無不爭先恐后地為萊菌河城市的富庶和強大而驚嘆。比如,四出奔走的外交家埃尼亞斯·希爾維烏斯·比科洛米尼曾為萊茵河諸城市寫下熱情的篇章,歌頌萊茵河上的王冠-科隆、科隆的無價之寶-教堂、雄偉的建筑以及腦滿腸肥的市民、美麗的河流和肥沃的土地-科隆的糧倉;這位外交家后來當上了教皇,世稱庇護二世,他的生平被蒂貝托畫在漂亮的錫耶納圖書館穹頂上,剛勁有力,色彩鮮艷。美因茨惟一的缺點是街道過于狹窄;施佩耶爾賞心悅目,是個人見人愛的城市;斯特拉斯堡以其眾多的人工小河被意大利人視為威尼斯第二,而且比威尼斯干凈;巴塞爾擁有豪華的房舍、湍急的河流和陽光下閃閃發(fā)光的瓦片。
這些富足的城市擁有值得自豪的過去和無需擔憂的未來。作為人們艱苦創(chuàng)業(yè)的成果,這些城市也是大銀行家和商人罕見的生命力和積極性的明證,他們管理著上百位君主和上百個城市的財產,把他們的關系從里加延伸到倫敦和拉羅歇爾,從布魯日和根特到米蘭,從雷根斯堡和紐倫堡到日內瓦和里昂。這些萊茵河城市雖然彼此忌妒,相互爭斗,在數(shù)百年中積怨很深,卻依然彼此提供可靠而有效的支持,這種相互支持主要是文化和愛好使然,而不是利益驅動或出于外交需要。
正如我們在《萊茵河諸省歷史地圖集》上所見到的那樣,萊茵河被收費站粗暴地分割成許多小段,在15世紀之前,單是從巴塞爾到蒂爾和杜爾斯泰特這一河段上就有六十多個收費站,有的河段上彎道很多,例如從賓根到科布倫茨這一段;盡管如此,萊茵河的航道和河谷依然是一條堅實可靠和連續(xù)不斷的長線,把一個個城市串連起來。英格蘭始終在荷蘭的萊茵河地區(qū)占有一席之地,它早就開始向這些地區(qū)輸出羊毛和蜂蜜,用以交換織物和葡萄酒;英格蘭的貨幣從11世紀起就在整個萊茵蘭流通,這就證明兩者之間確實早就開始貿易往來了。
從1024年到1056年,在杜伊斯堡、安德納赫和代芬特爾,盎格魯-撒克遜的貨幣式樣入鄉(xiāng)隨俗,試圖采用當?shù)亟橙说窨痰蔫T幣模子;不過此事不屬于我們的研究范圍。在非原料和制造品方面,在藝術、文學和思想方面,與其說英格蘭給萊茵蘭送來了什么,不如說它取走得更多,當然,原料和制造品另作別論。
霍爾貝恩為所有統(tǒng)治英格蘭的君主制作了鑄幣上的頭像,個個栩栩如生,英格蘭擁有什么東西能與這些無價之寶呢?英格蘭的工業(yè)化藝術產品,無論瘦骨嶙峋的雕像或是祭壇后部的裝飾板,都不值得一提,雕刻在那些裝飾板上面的人物胡亂地混成一片,手長腳也長,面? ?搞搞隆起。
結語
15世紀萊茵蘭的建筑雖然受到了垂直式風格的影響,但這種影響似有似無,因而也不值得一提。不過應該說,從其它方面來看,羅拉德派那樣的宗教和社會運動,倒是并非沒有引起反響,因為,萊茵蘭的那些國家都伸出雙臂歡迎新生事物,它們的市民們都滿腔熱情地接受所有隱秘或大膽的非英國國教主義。
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