導(dǎo)讀：安徽移動(dòng)各個(gè)市都有多少用戶？ 一、安徽移動(dòng)各個(gè)市都有多少用戶？ 二、夢(mèng)里的事情真的有關(guān)未來(lái)嗎？ 三、09干什么賺錢 四、汽車下鄉(xiāng)究竟優(yōu)惠多少？

一、安徽移動(dòng)各個(gè)市都有多少用戶？

徽移動(dòng)通信11月份突破1000萬(wàn)用戶。安徽省六安市霍山縣諸佛庵鎮(zhèn)農(nóng)民楊安江11月2號(hào)入網(wǎng)移動(dòng)通信，成為安徽移動(dòng)通信第1000萬(wàn)個(gè)用戶。今天上午，安徽移動(dòng)通信為此召開了新聞發(fā)布會(huì)。

　　發(fā)布會(huì)上，楊安江激動(dòng)地說(shuō)：“安徽移動(dòng)今年開始重點(diǎn)實(shí)施的‘農(nóng)信通’工程，為我們農(nóng)民用戶及時(shí)提供農(nóng)經(jīng)、農(nóng)技、氣象等方面的服務(wù)。我們村里不少人都用上了，我剛辦移動(dòng)，幸運(yùn)地成為第1000萬(wàn)個(gè)用戶?！?/p>

　　安徽移動(dòng)從1992年第一個(gè)移動(dòng)通信用戶誕生到用戶總數(shù)突破100萬(wàn)，用了8年時(shí)間。從100萬(wàn)用戶到500萬(wàn)用戶，安徽移動(dòng)用了4年時(shí)間，從500萬(wàn)用戶到1000萬(wàn)用戶，安徽移動(dòng)僅用了2年時(shí)間。目前，安徽移動(dòng)的通信能力和用戶總數(shù)是1999年安徽移動(dòng)成立時(shí)的7倍，運(yùn)營(yíng)收入連續(xù)6年保持20%以上的高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率在中國(guó)通信業(yè)中始終位居前列。

二、夢(mèng)里的事情真的有關(guān)未來(lái)嗎？

是的.第6感.人在睡覺的時(shí)候精力百分之100神經(jīng) 當(dāng)你今天做了一個(gè)夢(mèng)過(guò)好久甚至很久就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)在夢(mèng)中可以預(yù)測(cè)未來(lái)的重重事只是迷漫模糊的人其實(shí)就是一個(gè)神秘的為解之謎

三、09干什么賺錢

這是3607.# 的回答，我覺得挺好，在此謝過(guò)3607.# ?。。?大市場(chǎng)，前景行業(yè)，無(wú)非是能源、通信、金融行業(yè)。小市場(chǎng)，比較有前景的，是大眾所需，消費(fèi)忠識(shí)度比較高的行業(yè)，比如飲食，零售、生產(chǎn)。無(wú)論是工作，還是創(chuàng)業(yè)！你需要選擇自己興趣,找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)你的特長(zhǎng).1：考慮你的興趣，做你最喜歡做的，只有讓工作成為樂(lè)趣。你才能更好的在這個(gè)行業(yè)發(fā)展。2：分析你擁有經(jīng)驗(yàn)，做你最擅長(zhǎng)的。內(nèi)行的身份，會(huì)讓你在很多事情上得心應(yīng)手。3：這里強(qiáng)調(diào)一下關(guān)系渠道，這個(gè)靠社會(huì)生活中的積累。多一個(gè)渠道等于多一個(gè)機(jī)會(huì)。往往發(fā)財(cái)靠關(guān)系。這話也不是沒(méi)有道理的。我的看法和我的做法是：1、復(fù)利掙錢。也就是本生利，利滾利。相當(dāng)于把錢放高利，拿到了利就去當(dāng)本。2、復(fù)式掙錢。一個(gè)人有三頭六臂，也掙不多，要做到許多人為你工作，許多條路為你掙錢，許多地方為你生錢。3、利用別人為你掙錢，解放自己，自己人才有時(shí)間去學(xué)習(xí)如何快速掙錢。4、會(huì)運(yùn)用資本的力量。5、會(huì)運(yùn)用人脈的力量。6、會(huì)運(yùn)用桿杠的力量：比如借用他人的力量，借用資本的力量……合作伙伴，共同創(chuàng)業(yè)……7、開源節(jié)流！8、寄生法，也就是借用大企業(yè)，也可以是合股！9、付出比別人更多的努力! 參考文獻(xiàn)：

四、汽車下鄉(xiāng)究竟優(yōu)惠多少？

由于此前開展的“家電下鄉(xiāng)”在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)種種始料未及的問(wèn)題，導(dǎo)致操作難度更為復(fù)雜的“汽車下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)則出現(xiàn)“難產(chǎn)”，上周五，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從參與細(xì)則制定的消息人士處獲悉，細(xì)則內(nèi)容已基本敲定，經(jīng)過(guò)發(fā)改委、工信部等各政府部門匯簽之后，最快今日（9日）由財(cái)政部簽發(fā)通過(guò)。

補(bǔ)貼不低于10%

國(guó)務(wù)院在1月14日公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購(gòu)輕型載貨車及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。而實(shí)施細(xì)則對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細(xì)的規(guī)范。

在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面規(guī)定，具有農(nóng)村戶口的消費(fèi)者，在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)，將獲得車價(jià)10%的政府補(bǔ)貼；而于上周突然被納入“汽車下鄉(xiāng)”范疇的摩托車產(chǎn)品，農(nóng)民消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可獲車價(jià)13%的補(bǔ)貼。汽車、摩托車均在購(gòu)買兩年內(nèi)不可過(guò)戶。

跟“家電下鄉(xiāng)”的分擔(dān)比例相同，補(bǔ)貼資金? ??中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政分別承擔(dān)80%和20%。補(bǔ)貼領(lǐng)取辦法與“家電下鄉(xiāng)”類似，即農(nóng)民到指定地點(diǎn)購(gòu)車后，持“補(bǔ)貼專用存折”并憑相關(guān)發(fā)票到指定地點(diǎn)領(lǐng)取。如換購(gòu)車型，則需要出具車輛報(bào)廢證明。

買車或換購(gòu)車輛15個(gè)工作日之后，補(bǔ)貼款會(huì)從中央財(cái)政撥款到地方財(cái)政，再經(jīng)過(guò)30個(gè)工作日，農(nóng)民可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)取。

補(bǔ)貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農(nóng)民僅在兩種情況下才可享受購(gòu)車補(bǔ)貼：一是新購(gòu)微型客車可直接補(bǔ)貼，二是報(bào)廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購(gòu)輕型載貨車。

在車企的選擇上，并沒(méi)有采用“家電下鄉(xiāng)”的招投標(biāo)方式，而是只要獲得汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)，都可以提供下鄉(xiāng)產(chǎn)品。雖然沒(méi)設(shè)置準(zhǔn)入門檻，但需要企業(yè)作出三項(xiàng)承諾：即價(jià)格保證、品質(zhì)保證、公示相應(yīng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，作出退出承諾。

據(jù)消息人士透露，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是最薄弱的環(huán)節(jié)，因?yàn)樯婕暗钠嚻放戚^多，只要符合國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以作為下鄉(xiāng)的品種，因此要求企業(yè)作出承諾，包括不能漲價(jià)，不能降低配置、不能有坑害農(nóng)民的情況，同時(shí)要求有這種服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪里修。

“還建立退出機(jī)制，如果沒(méi)做到前兩點(diǎn)，經(jīng)過(guò)幾次還沒(méi)有改正，就取消產(chǎn)品下鄉(xiāng)的資格，甚至?xí)褟S家的資格取消?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?

帶動(dòng)100萬(wàn)輛增量

據(jù)透露，該政策并未惠及1.3L排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進(jìn)農(nóng)村生產(chǎn)資料發(fā)展，擴(kuò)大農(nóng)村的造血機(jī)能?！邦A(yù)計(jì)將帶動(dòng)100萬(wàn)輛增量，就是創(chuàng)造出100萬(wàn)個(gè)賺錢工具，農(nóng)民生活、生產(chǎn)有了質(zhì)的變化，生活半徑和服務(wù)半徑增加了，農(nóng)產(chǎn)品可以賣到更遠(yuǎn)的地方，通過(guò)很多方面來(lái)增加農(nóng)民收入?！?

對(duì)于農(nóng)村是不是具備購(gòu)買汽車的消費(fèi)能力，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所農(nóng)村政策研究室主任李成貴認(rèn)為，不能一概而論，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高區(qū)域的農(nóng)民已經(jīng)具備購(gòu)車能力，比如東部沿海地區(qū)、中西部地區(qū)的城郊農(nóng)村，將是消費(fèi)主體。

事實(shí)上，“汽車下鄉(xiāng)”實(shí)施難度很大，財(cái)政部之所以遲遲沒(méi)有出臺(tái)細(xì)則，就是希望通過(guò)實(shí)施細(xì)則盡可能規(guī)避“家電下鄉(xiāng)”過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題。“最大的困難就是讓農(nóng)民把這件事弄清楚，因?yàn)樘嗳讼腧_農(nóng)民的錢，包括買車、賣車、服務(wù)一系列環(huán)節(jié)，細(xì)則力求盡可能減少中間環(huán)節(jié)，讓農(nóng)民直接拿到補(bǔ)貼?！?

為了防止汽車企業(yè)有可能出現(xiàn)的擅自加價(jià)行為，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)將定期對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的批發(fā)價(jià)格進(jìn)行測(cè)評(píng)，要求企業(yè)不漲價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前微車和輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，農(nóng)村消費(fèi)者也會(huì)貨比三家，經(jīng)銷商如果擅自加價(jià)，很可能迅速丟掉市場(chǎng)。

事實(shí)上，為了搶奪農(nóng)村細(xì)分市場(chǎng)，不少企業(yè)反而加大了促銷力度，甚至在享受國(guó)家補(bǔ)貼的同時(shí)，自行出錢補(bǔ)貼消費(fèi)者，而吉林等地方政府，也已經(jīng)單獨(dú)出臺(tái)相關(guān)惠農(nóng)政策。消息人士透露，這種行為與國(guó)家政策并不沖突，國(guó)家也不會(huì)反對(duì)讓農(nóng)民獲更大實(shí)惠。

新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)或?qū)⒏淖冚p型載貨車和微型客車競(jìng)爭(zhēng)格局，以微客為例，上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了70%，主流廠家獲利最多的分化現(xiàn)象也將更為突出。

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